Gần 2.520 chuyến bay trễ giờ được cho là do máy bay về muộn, chiếm tỷ trọng 64,3% các nguyên nhân gây ra cất cánh không đúng giờ của các hãng hàng không.

Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, số lượng chuyến bay khai thác tăng, nhưng các hãng đều nỗ lực để giữ tỷ lệ chuyến bay cất cánh đúng giờ cũng như tỷ lệ hủy chuyến xấp xỉ giai đoạn tháng 7/2016.

Tổng số chuyến bay khai thác trong tháng 7 của 4 hãng hàng không là 25.657 chuyến bay, tăng 4,7% so với tháng 7/2016; trong đó, có 21.736 chuyến cất cánh đúng giờ chiếm tỷ lệ đúng giờ (OTP) là 84,7%, giảm 0,9 điểm so với tháng 7/2016.

Trong đó, hãng Vasco có tỷ lệ đúng giờ cao nhất là 94,7%. Tiếp đến, Jetstar Pacific có tỷ lệ đúng giờ là 87,4%, Vietnam Airlines là 85,4% và Vietjet Air là 82,2%. Tổng số chuyến bay bị hủy là 177 chuyến chiếm tỷ lệ hủy là 0,7%, tăng 0,1 điểm so với tháng 7/2016.

Hình ảnh hành khách ngồi đợi la liệt trong những lần chuyến bay chậm.

Theo đánh giá của Cục Hàng không Việt Nam, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến chỉ số bay đúng giờ sụt giảm của các hãng hàng không là do máy bay về muộn.

Có tới 2.520 chuyến bay trễ giờ là do máy bay về muộn, chiếm 64,3% các nguyên nhân gây ra cất cánh không đúng giờ của các hãng hàng không.

Nguyên nhân tiếp theo cất cánh không đúng giờ xuất phát từ chính các hãng hàng không và có 827 chuyến bay trễ giờ do nguyên nhân này, chiếm tỷ trọng 21,1% các nguyên nhân gây ra máy bay cất cánh không đúng giờ.

Ngoài ra, còn một số nguyên nhân khác được Cục Hàng không Việt Nam đánh giá như: trang thiết bị và dịch vụ tại cảng hành không, quản lý và điều hành bay, thời tiết, kỹ thuật, khai thác và các lý do khác khiến tình trạng chậm, hủy chuyến diễn ra.

Nhiều hành khách cho rằng, việc chậm chuyến bay; đây chỉ là hiện tượng, không phải là nguyên nhân của việc chậm chuyến. Nếu không xác định nguyên nhân của việc máy bay về không đúng giờ sẽ rất khó nhận biết nhân tố nào làm cho chuyến bay về muộn để tìm biện pháp khắc phục.

Phương Nguyên (Tổng hợp)